قائمة الأنفاق حسب الطول
قائمة أطول أنفاق العالم التي تم إنشاؤها لتوزيع المياه، ثم قائمة أنفاق السكك الحديدية.
أطول أنفاق العالم (مستخدمة)
| الاسم | المكان | الطول | النوع | السنة | تعليق |
|---|---|---|---|---|---|
| قناطر ديلاوير | 137،000 m (85.1 mi) | إمداد مائي | 1945 | نفق إمداد مياه ولاية نيويورك, عن طريق حفر الصخور الصلبة | |
| Päijänne Water Tunnel | 120000 م | إمداد مائي | 1982 | القطاع العرضي 16 m2 | |
| نفق نهر أورانج-فيش | 82800 م | إمداد مائي | 1972 | longest continuous enclosed aqueduct in the southern hemisphere (22.5 m2 القطاع العرضي) | |
| Bolmen Water Tunnel | 82،000 m (51.0 mi) | إمداد مائي | 1987 | 8 m2 | |
| نفق قاعدة گوتهارد | 57091 م | طريقة سكك حديدية | 2010 / 2017 | نفقان (الشرقي 57091 م, الغربي 56978 م), 8.8–9.5 م (29–31 قدم) القطاع العرضي | |
| نفق سيكان | 53850 م | طريق سكك حديدية | 1988 | longest narrow gauge railroad tunnel, 74 m2 | |
| Želivka Water Tunnel[1] | 51075 م | إمداد مائي | 1972 | 5 m2 | |
| نفق قناة | 50،450 m (31.3 mi) | طريق سكك حديدية | 1994 | أطول قطاع بحري, أنطول نفق دولي, second-longest standard-gauge railroad tunnel (2×45 m2 + 1×18 m2) | |
| Seoul Subway: Line 5 | 47600 م | مترو | 1995 | أطول مترو/أطول نفق نقل سريع | |
| Altufyevo - Bulvar Dmitriya Donskogo (line 9) | 41500 م | مترو | 1983-2002 | ||
| Metro Madrid L-12: (Metro Sur) | 40900 م | مترو | 1999-2003 | ||
| Tocho-mae - Shiodome - Hikarigaoka (Toei Oedo Line) [بحاجة لمصدر] | 40700 م | مترو | 1991-2000 | ||
| Quabbin Aqueduct | 39600 م | إمداد مائي | 1897-1905 | ||
| Medvedkovo - Novoyasenevskaya (line 6) | 37600 م | مترو | 1958-1990 | ||
| Lötschberg Base Tunnel | 34577 م | طريق سكك حديدية | 2007 | أطول نفق أرضي, single track along 22 كم | |
| Metro Madrid L-7: Hospital del Henares - Pitis | 32919 م | مترو | 1974-2007 | ||
| Rathaus Spandau-Rudow (U7) | 31800 م | مترو | 1924-1984 | ||
| Côte-Vertu - Montmorency (Line 2 Orange) | 30798 م | مترو | 1966-2007 | ||
| Parnas - Kupchino (line 2) | 30100 م | مترو | 1961-2006 | ||
| Prospekt Veteranov - Devyatkino (line 1) | 29600 م | مترو | 1955-1978 | ||
| Guadarrama Tunnel[2] | 28377 م | طريقة سكك حديدة | 2007 | ||
| Taihang Tunnel[3] | 27848 م | سكك حديدية | 2008 | on Shijiazhuang-Taiyuan high-speed railway | |
| Morden - East Finchley (Northern Line) | 27800 م | مترو | 1890-1940 | ||
| Dainichi-Nagahara (Tanimachi Line) | 27100 م | مترو | 1967-1983 | [بحاجة لمصدر] | |
| LEP Tunnel | 26659 م[4] | معجل جسيمات | 1989 | 11.3–15.9 m2 circular ring, now used by Large Hadron Collider | |
| Kanayama-Nagoya Dome-mae Yada-Kanayama (Meijo Line) | 26400 م | مترو | 1965-2004 | [بحاجة لمصدر] | |
| Şanlıurfa Irrigation Tunnels | 26400 م | ري | 2005 | [5] | |
| محطة طاقة گلگل گيبه | 26000 | طاقة كهرومائية | 2005-2009 | Tunnel partially collapsed, under repair until October 2010.[6] | |
| Iwate-Ichinohe Tunnel | 25810 | طريق سكك حديدية | 2002 | ||
| Lærdal Tunnel | 24510 م | طريق سريع | 2000 | أطول نفق طرق سريعة في العالم | |
| الخط الأصفر (مترو دلهي): GTB Nagar - Qutub Minar[7] | 24000 | مترو | 2004-2010 | أطول نفق مترو في الهند | |
| Metro Madrid L-1: Valdecarros - Pinar de Chamartín | 23876 | مترو | |||
| Metro Madrid L-6: Circular | 23472 | مترو | 1979-2007 | ||
| Angrignon - Honoré-Beaugrand (Line 1 Green) | 23262 | مترو | 1966-2007 | ||
| Warsaw Metro L-1: Kabaty - Młociny | 23100 | مترو | 1983-2008 | ||
| Daishimizu Tunnel | 22221 | سكك حديدية | 1982 | ||
| Wushaoling Tunnel | 21050 | سكك حديدية | 2006 | second tube opened in 2007 | |
| مترو برشلونة، خط 1 | 20700 | مترو | 1926-1992 | ||
| لندن كونكشن | 20000 م[8] | نفق نقل طاقة كهربائية | 2005[9] | National Grid plc, 3-metre diameter, 400 kilovolt circuit, overhead monorail | |
| نفق سيمپلون | 19803 م | طريق سكك حديدية | 1906 | a parallel tunnel was opened in 1922 (19,824 m long) | |
| Vereina | 19058 م | سكك حديدية | 1999 | single track with passing loops, metre gauge | |
| Shin Kanmon | 18713 م | طريق سكك حديدية | 1975 | ||
| Vaglia | 18711 م | سكك حديدية | 2009 | Bologna–Florence high-speed railway | |
| Apennine Base Tunnel | 18507 م | سكك حديدية | 1934 | ||
| Qinling I-II | 18457 م | سكك حديدية | 2002 | Double track [10] | |
| Avtozavodskaya Line | 18100 | مترو | 1990 | ||
| Zhongnanshan | 18040 م | طريق | 2007 | ||
| Kholodnohirsko–Zavodska Line | 17300 م | مترو | 1975 | ||
| Gotthard Road Tunnel | 16918 م | طريق | 1980 | ||
| Barcelona Metro line 4 | 16700 م | مترو | 1929-1999 | ||
| Barcelona Metro line 3 | 16600 م | مترو | 1924-2001 | ||
| Barcelona Metro line 5 | 16600 م | مترو | 1959-1983 | ||
| Metro Madrid L-8: Nuevos Ministerios - Aeropuerto | 16467 م | مترو | 1998-2007 | ||
| Metro Madrid L-3: Moncloa - Villaverde Alto | 16424 م | مترو | 1939-2007 | ||
| Line 3 (Athens Metro)[11] | 16400 م | مترو | 1991-2008 | خط 3 طوله الحقيقي 39.6 , لكن 16,4 كم منه فقط تحت الأرض. | |
| Rokkô Tunnel[12] | 16250 م | سكك حديدية | 1972 | ||
| Henderson Tunnel[13] | 15800 م[14] | سكك حديدية | 1976 | Narrow gauge railway, replaced by a conveyor belt in 1999. Only one portal (served an underground mine)[15] | |
| Furka Base | 15442 م | سكك حديدية | 1982 | single track with passing loops, metre gauge | |
| Haruna | 15350 م | سكك حديدية | 1982 | ||
| Severomuysky Tunnel | 15343 م | سكك حديدية | 2003 | ||
| Firenzuola | 15285 م | سكك حديدية | 2009 | Bologna–Florence high-speed railway | |
| Gorigamine Tunnel[12] | 15175 م | سكك حديدية | 1997 | ||
| Monte Santomarco | 15040 م | سكك حديدية | 1987 | ||
| Gotthard Rail Tunnel | 15003 م | سكك حديدية | 1882 | ||
| Nakayama | 14857 م | سكك حديدية | 1982 | ||
| Mount Macdonald Tunnel | 14723 م | سكك حديدية | 1989 | ||
| Cuajone-El Sargento | 14720 م | سكك حديدية | 1975 | ||
| Lötschberg Tunnel | 14612 م | سكك حديدية | 1913 | ||
| Romerike Tunnel | 14580 م | سكك حديدية | 1999 | ||
| Tunnelbana 3 (Blue line), Kungsträdgården-Hjulsta | 14300 م | مترو | 1975-1977 | ||
| Dayaoshan[16] | 14294 م | سكك حديدية | 1987 | ||
| Metro Lisbon - Blue (Seagull) Line | 14000 م | مترو | 1959-2007 | ||
| Arlberg Road Tunnel | 13972 م | طريق | 1978 | ||
| Hokuriku Tunnel | 13870 م | سكك حديدية | 1962 | ||
| Fréjus (Mont Cenis) | 13636 م | سكك حديدية | 1871 | ||
| Shin Shimizu Tunnel[12] | 13500 م | سكك حديدية | 1967 | ||
| Savio Rail Tunnel | 13500 م | سكك حديدية | 2008 | ||
| Hex River Tunnel[17] | 13400 م | سكك حديدية | 1989 | ||
| Kurenivsko-Chervonoarmiyska Line | 13190 م | مترو | 1976 | ||
| Schlern/Sciliar Tunnel[18] | 13159 م | سكك حديدية | 1993 | ||
| Caponero-Capoverde | 13135 م | سكك حديدية | 2001 | includes an underground station ("San Remo") | |
| Metro Barcelona L-2 | 13100 م | مترو | 1985-1997 | ||
| أكي | 13030 م | سكك حديدية | 1975 | ||
| Hsuehshan | 12942 م | طريق | 2006 | ||
| الكثير من القنوات المذكورة طولها أكثر من 13 كم | |||||
أطول أنفاق العالم (تحت الانشاء)
| الاسم | المكان | الطول | النوع | السنة | تعليق |
|---|---|---|---|---|---|
| نفق مياه مدينة نيويورك#3 | 96560 م | مائي | 2020 | إمداد مياه إضافي لمدينة نيويورك. تحت الاستخدام; عند اكتماله سيكون ثالث أطول نفق في العالم | |
| نفق قاعدة گوتهارد | 57072 م | سكك حديدية | 2017 | سكك حديد گوتهارد الجديدة; عند اكتمالها ستكون أطول نفق في العالم (تم فصلها في 2010-10-15) | |
| نفق هاكودا | 26455 م | سكك حديدية | 2010 | تم فصلها 2005 | |
| Lainzer/Wienerwaldtunnel | 26،000 m (16.2 mi) | سكك حديدية | 2012 | تم فصلها في 2007-09-03 | |
| Pajares Base Tunnel | 24667 م | سكك حديدية | 2011 | ||
| Iiyama Tunnel[19] | 22225 م | سكك حديدية | 2013 | بني من أجل Hokuriku Shinkansen, تم فصله في 2007 | |
| Geumjeong Tunnel[20] | 20323 م | سكك حديدية (فائقة السرعة) | 2010 | Under under Mount Geumjeong on the Gyeongbu High-speed Line (opens November 2010[21]), will be the longest tunnel in South Korea | |
| Solan Tunnel[22] | 16240 م | سكك حديدية | 2012 | يحتوي على طرق متعرجة; تم فصله في 2006-12-07 | |
| Ceneri Base Tunnel | 15400 م | سكك حديدية | 2019 | سكك حديد گوتهارد الجديدة | |
| مارمراي | 13600 م | سكك حديدية | 2013 | بني بالقرب من منطقة خطأ, ما بين قارتين; تم فصله في 2008-09-23 | |
| Wonhyo Tunnel[23][24] | 13270 م | سكك حديدية | 2010 | on the Gyeongbu High-speed Line (افتتح في نوفمبر 2010[21]) | |
| هذا الجدول يمكن أن يكون غير مكتمل. يوجد الكثير من الأنفاق تحت الانشاء طولها أكثر من 13 كم | |||||
أطول أنفاق العالم (تحت التخطيط)
| الاسم | المكان | الطول | النوع | السنة | تعليق |
|---|---|---|---|---|---|
| نفق قاعدة برينيه | 62700 م | سكك حديدية | 2025 | مرحلة التخطيط, نفق تحت الانشاء التجريبي | |
| نفقل قاعدة مونت ده أمبين | 52000 م | سكك حديدية | 2020–2023 | فقط بعض مداخل التهوية تحت الانشاء | |
| نفق كورلام | 32900 م | سكك حديدية | 2020 | ||
| فولو لاين | 19000 م | سكك حديدية | 2018 | ||
| Förbifart Stockholm[25] | 16000 م | طريق | 2020 | لم يبدأ الانشاء بعد |
انظر أيضا
مشاع المعرفة فيه ميديا متعلقة بموضوع Tunnel.
- نفق
- قائمة الأنفاق
- قائمة أطول الأنفاق حسب النوع.
- قائمة الجسور حسب الطول
- ميگاپروجكت
- ميگاپروجكت والمخاطر
المصادر
- ^ Mug, Vladislav; Konvicka, Vladislav (2009). "Underground World: Stola Water Delivery Conduit from the Water Tank Želivka to Prague" (in تشيكية: Štolový vodovodní přivaděč z vodní nádrže Želivka do Prahy). Retrieved 27 February 2010.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link) - ^ Structurae [en]: Guadarrama Tunnel (2005)
- ^ http://www.tunnelintelligence.com/awards-in-detail-50.html
- ^ "The LHC, Facts and figures". CERN. 2008. Retrieved 2009-07-02.
- ^ "Şanlıurfa Sulama Tünelleri ve Tesisleri İnşaatı" (in Turkish). Eren İnşaatı. Retrieved 1 October 2010.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link) - ^ "Collapse of headrace tunnel after grand opening". Tunnel Talk. February 2010. Retrieved 27 September 2010.
- ^ [1]
- ^ "ABB starts to make 'The London Connection'". ABB Group. 2004-08-14. Retrieved 2009-02-08.
a 20km long three-metre diameter tunnel
- ^ "£200M London Connection Project is Commissioned" (PDF). National Grid plc. 2005-09. Retrieved 2009-02-08.
This 20km long tunnel contains one of the longest 400kV XLPE cable circuits to be installed in Europe.
{{cite web}}: Check date values in:|date=(help) - ^ http://www.springerlink.com/content/ypr7t74670312147/
- ^ http://www.amel.gr/index.php?id=22&L=1
- ^ أ ب ت New Tunneling Technology in Japan / Statistical Data
- ^ ClimaxMoly: USA - Colorado - Henderson
- ^ Longest Railroad Tunnels
- ^ http://www.transportwriter.com/writings/writing4_minetram.htm
- ^ Table 1
- ^ Britannica Online Encyclopedia
- ^ Galleria di Base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE - Facts
- ^ Structurae [en]: Iyama Tunnel (2013)
- ^ "경부고속철도 금정터널 개요" (in Korean). Civil Engineering. 2009-07-06. Retrieved 2010-08-28.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link) - ^ أ ب "Daegu-Busan KTX Line to Open in November". The Chosun Ilbo. 2010-06-07. Retrieved 2010-08-26.
- ^ "대우건설 솔안터널 관통식" (in Korean). Asia Economy. 2006-12-07. Retrieved 2008-10-06.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link) - ^ [2]
- ^ [3]
- ^ http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1298&a=877814
وصلات خارجية
This article contains content from Wikimedia licensed under CC BY-SA 4.0. Please comply with the license terms.